GENERADOR DIESEL RI 45 DSBFM3T
GENERADOR DIESEL / MOTOR DEUTZ ORIGINAL DE 30-36 KW
TECNOLOGÍA ALEMANA
Todos los motores de la serie BFM3 adoptan una bomba de regulador de velocidad eléctrica, mejoran la eficiencia económica de los motores, el consumo de combustible se puede ahorrar como máximo un 5%. Norma internacional, potencia del vehículo de pasajeros japonés, cuyo diseño original del producto del vehículo de pasajeros japonés Nissan BD30, a través de la empresa de consultoría FEV de Alemania para mejorarlo, luego de acuerdo con el nuevo estándar de Deutz AG.
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Detalles Técnicos
| Modelo 1800 Rpm – 60Hz | RI45DS |
| Grupo Electrógeno | |
| Potencia Prime Kw(Kva) | 30 (37.5) |
| Potencia Standby Kw(Kva) | 36 (45) |
| Tensión de salida | 220V, 380V, 440V |
| Sistema de control | SmartGen 6110 |
| Requisitos eléctricos | 3 fases 4 cables |
| Cables | Cables de interconexión de alta resistencia |
| P.F | 0.8 |
| Regulador de voltaje automático | Regulador de voltaje automático completamente sellado para mantener el voltaje dentro del límite de + – 5% desde sin carga hasta carga completa. |
| Cubierta a prueba de intemperie | Previsto |
| Capacidad de combustible | 8 horas |
| Disposición de montaje | El grupo electrógeno completo se monta como un todo en un marco de base de acero resistente. |
| Disposición anti vibración | Las almohadillas antivibratorias se colocan entre el motor / alternador y el bastidor base. |
| Acoplamiento | El motor y el alternador están acoplados directamente. |
| Servicio de mantenimiento | Fácil de mantener y reparar. |
| Interruptores | Se instala con todos los interruptores y pulsadores estándar y de marca. |
| Herramientas | No hay herramientas especiales / dedicadas para el mantenimiento / reparación normal. Las herramientas normales deben ser suficientes. |
| Peso (Kg) | 890 |
| Dimensión (mm*mm*mm) | 2100*930*1280 |
| Motor | |
| Motor | Deutz engine (BFM3T) |
| Tipo | Motor diesel para trabajo pesado, refrigerado por agua, en línea vertical, 4 tiempos |
| Poder (Kw) | 50 |
| No. de cilindros | 4 |
| Sistema de inducción de aire | Turbo aspiración |
| Diámetro * Trazo (mm) | 98*105 |
| Desplazamiento (L) | 3.168 |
| Consumo de combustible (G/kw.h) | ≤211 |
| Relación de compresión | 17: 1 |
| Tipo de inyección | Directo |
| SAE | 3# 11.5 |
| Governor | GAC |
| Alternador | |
| Marca CATTINI, alternador sin escobillas síncrono trifásico de CA, excitación sin escobillas, clase de aislamiento H, grado de protección IP21, 4 poros, 60Hz, 1800 rpm, sistema trifásico de cuatro cables, regulación de voltaje: ± 5%, autoexcitación, con pantalla protegida y goteo Prueba, con devanado totalmente interconectado e impregnado. | |
| Salida (Kw) | 30/36 |
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